Pays de production : France

C’est à travers les épaves qui gisent dans la rade de Marseille qu’est racontée l’Histoire d’un port fondé il y a 26 siècles et resté depuis une des premières places maritimes au monde.
Au large de la ville, reposent sous les eaux des dizaines de navires échoués, depuis les premiers bateaux à voile, en bois, qui amenèrent les marins grecs de Phocée, sur les rives du Lacydon, jusqu’aux cargos contemporains aux flancs en acier et aux moteurs puissants. Une histoire figée dans le sable et la vase, en miroir du grand port de commerce de Méditerranée.

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ls ont eu 20 ans, entre 1954 et 1962. Comme deux millions de jeunes Français, leur Service militaire ce fut la Guerre d’Algérie.

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ls s’appellent Abdallah, Ahmou, Mohamed, Ramdane, Salah, Sebti, Tahar.
Ils sont venus d’Algérie, entre 1951 et 1971, seuls, pour travailler en France.

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Entre 1960 et 1980, 78 000 hommes ont été recrutés au Maroc par Charbonnages de France pour travailler dans les mines du Nord Pas-de-Calais.
Durant trente ans de service, ils se sont battus pour accéder aux mêmes droits que les autres ouvriers de la mine, polonais, italiens, algériens…

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A Vares, un petit bourg industriel et montagneux situé à 50 kilomètres de Sarajevo en Bosnie-Herzégovine, « les hommes sont restés humains », même aux pires temps de la guerre de 1992-1995, selon l’expression de Svetlana Broz, petie-fille du maréchal Tito.

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Cinquante ans après la fin de la guerre d’Algérie, Mustapha Boudina revient au fort Montluc à Lyon. Cet ancien condamné à mort profite de l’ouverture au public de ce lieu de mémoire pour visiter la cellule ou durant quatre années il a attendu d’être guillotiné.

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